Vienne
Idéalement située sur l’axe Paris-Bordeaux et célèbre pour l’audace touristique du Futuroscope, la Vienne déploie un tissu économique mêlant services de pointe, mécanique industrielle de classe mondiale et agroalimentaire, décrypté au quotidien par notre rubrique dédiée.Cet espace éditorial centralise l’actualité de la vie des entreprises poitevines à travers l’analyse de leurs indicateurs de fréquentation, la publication de leurs chiffres clés d’exportation dans le matériel de levage ou le médical, et les investissements stratégiques colossaux alloués au renouvellement des attractions parcs de loisirs, à l’automatisation des usines de chariots élévateurs et au développement d’un mix énergétique local renouvelable.
Les lecteurs y suivront les nominations de dirigeants de pôles touristiques, de directeurs d’usines internationales et de chefs d’entreprises locales, les opérations de fusions et acquisitions qui permettent de sécuriser la filière des services et des centres d’appels, la vitalité de la création d’entreprise autour de la Technopole du Futuroscope, ainsi que les levées de fonds de jeunes PME de l’EdTech et du logiciel.La rubrique met en lumière les décisions de fleurons français et de géants économiques solidement implantés dans la Vienne, à l’image du parc du Futuroscope (groupe Compagnie des Alpes) véritable locomotive économique régionale, de l’usine Fenwick-Linde (groupe Kion) de Châtellerault qui est l’un des leaders européens des engins de manutention, du fleuron médical B.
Braun basé à Chasseneuil-du-Poitou, ou encore du groupe énergétique local Sorégies.Toutefois, soumise aux fluctuations du pouvoir d’achat touristique, aux crises des composants électroniques frappant l’industrie d’assemblage, et à la forte concurrence pesant sur le secteur des centres de relation client, l’économie départementale affronte des zones de fragilité.
Notre rédaction documente avec une totale objectivité les restructurations de centres d’appels, les fermetures de lignes de fonderie historique (comme à Ingrandes), la baisse d’activité de la sous-traitance automobile, et les plans de licenciements économiques qui redessinent douloureusement l’emploi du bassin châtelleraudais.
