Armateur ligérien historique spécialisé dans les transports maritimes sensibles, la Compagnie Maritime Nantaise (CMN) passe commande d’un navire roulier à propulsion hybride auprès du chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International. Prévu pour entrer en exploitation commerciale à l’horizon 2030, ce cargo de nouvelle génération sera affrété pour convoyer les lanceurs spatiaux de son client et partenaire italien Avio vers le centre spatial guyanais de Kourou. Dans la lignée du navire précurseur Canopée, l’aéronef maritime sera équipé de trois ailes rigides automatisées et affalables développées par l’équipementier calvadosien OceanWings (anciennement Ayro). Cette motorisation éolienne d’appoint permettra d’abaisser significativement les consommations de fioul lourd et les émissions de gaz à effet de serre sur les traversées de l’océan Atlantique.
La Compagnie Maritime Nantaise commande un cargo roulier hybride doté d’ailes rigides OceanWings
Armateur ligérien historique spécialisé dans les transports maritimes sensibles, la Compagnie Maritime Nantaise (CMN) passe commande d’un navire roulier à propulsion hybride auprès du chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International. Prévu pour entrer en exploitation commerciale à l’horizon 2030, ce cargo de nouvelle génération sera affrété pour convoyer les lanceurs spatiaux de son client et […]
