Pionnière du fret décarboné dans les eaux européennes, la jeune compagnie maritime Bewind Shipping dévoile une feuille de route industrielle ambitieuse portée par un investissement global de 49 millions d’euros pour concevoir un porte-conteneurs propre long de 115 mètres. Conçu pour décarboner en profondeur le trafic de marchandises, ce navire marchand avant-gardiste exploitera l’énergie éolienne comme force de propulsion dominante grâce à la combinaison d’une voilure automatisée de type Dynarig et d’un cerf-volant de traction haute altitude. L’armateur morbihannais prévoit la mise en service commercial de ce cargo à l’horizon 2030 sur le corridor celtique afin de relier directement le terminal de Saint-Nazaire aux installations portuaires britanniques de Bristol et irlandaises de Cork. En diminuant drastiquement la consommation de carburants fossiles et les émissions de gaz à effet de serre sur les liaisons maritimes régionales, cette initiative apporte une réponse concrète aux armateurs et chargeurs industriels désireux de devancer les futures normes environnementales maritimes imposées au niveau communautaire.
Pionnière du fret décarboné dans les eaux européennes, la jeune compagnie maritime Bewind Shipping dévoile une feuille de route industrielle ambitieuse portée par un investissement global de 49 millions d’euros pour concevoir un porte-conteneurs propre long de 115 mètres. Conçu pour décarboner en profondeur le trafic de marchandises, ce navire marchand avant-gardiste exploitera l’énergie éolienne […]
