Le projet d’infrastructure ferroviaire de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest entre dans une phase contractuelle décisive avec l’ouverture par le gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau des premiers marchés de conception-réalisation pour le tronçon à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. Coordonné sur le plan administratif et financier par la Société du Grand Projet du Sud-Ouest, cet appel d’offres d’envergure européenne marque le début de la consultation des grands groupes de travaux publics et d’ingénierie pour aménager ce corridor destiné à relier les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. Le tracé traverse les territoires de la Gironde, du Lot-et-Garonne, du Tarn-et-Garonne et de la Haute-Garonne, et comprend l’aménagement de deux gares nouvelles stratégiques desservant les agglomérations d’Agen et de Montauban. Ce chantier ferroviaire d’envergure vise à réduire significativement les temps de trajet entre les métropoles régionales et la capitale, tout en libérant des capacités de sillons sur le réseau classique pour développer les trains express régionaux et le fret ferroviaire, répondant ainsi aux objectifs de transition écologique des mobilités interurbaines.
Lancement des appels d’offres industriels pour la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse
Le projet d’infrastructure ferroviaire de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest entre dans une phase contractuelle décisive avec l’ouverture par le gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau des premiers marchés de conception-réalisation pour le tronçon à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. Coordonné sur le plan administratif et financier par la Société du Grand Projet du Sud-Ouest, cet appel d’offres d’envergure […]
