Shipping

Secteur stratégique par excellence assurant la vitalité des échanges internationaux et l’approvisionnement logistique de nos territoires, l’industrie du Shipping et du transport maritime dispose désormais d’une tribune économique dédiée pour observer ses mouvements, ses investissements et ses défis colossaux en région.Cette rubrique spécialisée rassemble l’intégralité de l’actualité des armateurs, des compagnies de transport de conteneurs, des opérateurs de ferries, des courtiers maritimes et des start-ups de la logistique portuaire fortement ancrés sur nos façades littorales et dans l’hinterland de nos grands ports de commerce.

Nous y suivons au quotidien la vie des entreprises à travers le prisme de leurs indicateurs financiers souvent exceptionnels, la publication de leurs chiffres clés de volumes transportés ou de trafic passagers, et les investissements faramineux dédiés à la modernisation des flottes par la commande de navires propulsés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) ou au méthanol vert pour répondre aux exigences de décarbonation.Vous y découvrirez les nominations de directeurs de lignes ou de dirigeants de succursales portuaires, les fusions et acquisitions qui consolident le paysage maritime mondial, la création d’agences maritimes indépendantes, ainsi que les levées de fonds réalisées par des jeunes pousses de la « MaritimeTech » développant des solutions de routage intelligent ou de propulsion vélique.

Ce panorama complet met en scène les décisions industrielles de fleurons français incontournables à l’image du groupe marseillais CMA CGM, troisième armateur mondial de transport maritime en conteneurs, de Louis Dreyfus Armateurs, de Bourbon pour les services maritimes à l’offshore, ou encore de compagnies de car-ferries emblématiques comme Brittany Ferries ou Corsica Ferries.Néanmoins, soumis de plein fouet à l’extrême volatilité des taux de fret mondiaux, aux aléas géopolitiques entravant les grandes routes commerciales et aux lourdes réglementations environnementales, le secteur traverse des cycles économiques d’une grande brutalité.

Notre rédaction s’attache à traiter avec objectivité les restructurations d’armements, les fermetures de lignes maritimes non rentables, l’abandon de sites logistiques portuaires et les plans de licenciements économiques qui impactent directement nos bassins d’emploi maritimes et littoraux.