L’armateur marseillais CMA CGM, géant maritime à la tête d’une flotte de 620 navires et générant 54,4 milliards de dollars de chiffre d’affaires avec 160 000 salariés, franchit un nouveau palier d’automatisation avec la réception officielle du « CMA CGM Gold », un navire géant d’une capacité de 13 136 EVP (équivalent vingt pieds). Assemblé par les chantiers navals sud-coréens HD Hyundai Samho, ce navire marchand inaugure un dispositif technologique de pointe intégrant un système de guidage et de verrouillage mécanique des conteneurs sur le pont supérieur. Cette avancée technique supprime partiellement le besoin d’intervention manuelle des dockers pour le saisissage et le déverrouillage physique des boîtes à bord lors des escales aux terminaux. Alors que le constructeur naval asiatique envisage d’étendre ce mécanisme à d’autres gammes de porte-conteneurs pour rationaliser les opérations à quai, cette première mondiale permet à la compagnie française d’écourter les temps de rotation portuaire, d’améliorer la productivité du transit maritime et de réduire significativement les risques d’accidents du travail encourus par le personnel de pont.
Automatisation inédite de la manutention portuaire sur un nouveau porte-conteneurs
L’armateur marseillais CMA CGM, géant maritime à la tête d’une flotte de 620 navires et générant 54,4 milliards de dollars de chiffre d’affaires avec 160 000 salariés, franchit un nouveau palier d’automatisation avec la réception officielle du « CMA CGM Gold », un navire géant d’une capacité de 13 136 EVP (équivalent vingt pieds). Assemblé […]