La bataille du rail s’intensifie sur les liaisons ferrées nationales avec l’attribution officielle par le ministère des Transports d’une licence d’entreprise ferroviaire à la jeune compagnie privée Velvet. Portée par Rachel Picard, ancienne dirigeante emblématique de la branche grande vitesse du groupe historique, et soutenue par la société d’investissement Antin Infrastructure Partners, la nouvelle compagnie entend exploiter dès 2028 des liaisons à grande vitesse vers Bordeaux, Nantes, Rennes et Angers. Cette ouverture opérationnelle vient briser l’hégémonie historique de SNCF Voyageurs, filiale basée à Saint-Denis, sur un axe Atlantique particulièrement rentable et convoité par les voyageurs d’affaires et de loisirs. Velvet mise sur une tarification repensée, une qualité de service modernisée et un matériel roulant haute performance pour capter des parts de marché face à l’opérateur public. Cette concurrence accrue oblige la direction des trains tricolores à accélérer le déploiement de ses nouvelles rames TGV M et à peaufiner ses programmes de fidélisation pour maintenir sa domination sur le corridor Ouest d’ici l’arrivée effective des premières rames privées.
La bataille du rail s’intensifie sur les liaisons ferrées nationales avec l’attribution officielle par le ministère des Transports d’une licence d’entreprise ferroviaire à la jeune compagnie privée Velvet. Portée par Rachel Picard, ancienne dirigeante emblématique de la branche grande vitesse du groupe historique, et soutenue par la société d’investissement Antin Infrastructure Partners, la nouvelle compagnie […]
