L’entrée en service commercial du TGV de cinquième génération TGV M subit un nouvel ajustement calendaire conjointement arrêté par l’opérateur ferroviaire national SNCF et le manufacturier ferroviaire Alstom, tous deux basés à Saint-Ouen-sur-Seine. L’exploitation passagers sur le réseau à grande vitesse est désormais programmée pour le courant de l’automne 2026, à la suite des campagnes d’essais pré-commerciales sur voies réelles qui ont mis en lumière la nécessité d’effectuer des optimisations techniques sur le confort acoustique et les aménagements ergonomiques des sièges de cabine. Plus économe en énergie de 20 % et affichant une capacité d’emport accrue de 20 % grâce à ses remorques modulables, la rame à deux étages reste l’actif industriel central de la décarbonation ferroviaire tricolore, dont la mise au point finale fait l’objet de contrôles de sécurité rigoureux avant son homologation définitive.
La SNCF et Alstom décalent le lancement commercial du futur TGV M à l’automne 2026
L’entrée en service commercial du TGV de cinquième génération TGV M subit un nouvel ajustement calendaire conjointement arrêté par l’opérateur ferroviaire national SNCF et le manufacturier ferroviaire Alstom, tous deux basés à Saint-Ouen-sur-Seine. L’exploitation passagers sur le réseau à grande vitesse est désormais programmée pour le courant de l’automne 2026, à la suite des campagnes […]
