Face à la demande grandissante de décarbonation du transport lourd de marchandises, l’opérateur ferroviaire allemand CargoBeamer densifie nettement ses liaisons transeuropéennes en portant la cadence de son autoroute ferroviaire reliant Calais à Perpignan à huit allers-retours hebdomadaires. Spécialiste reconnu du transfert modal grâce à une technologie brevetée permettant le chargement automatisé de semi-remorques routières standard, qu’elles soient grutables ou non grutables, le logisticien franchit une étape charnière sur ce corridor stratégique après avoir assuré quatre rotations régulières, puis six trajets par semaine depuis juin. Cette augmentation des capacités de traction permet aux transporteurs routiers de contourner plus de 1 200 kilomètres de réseau autoroutier français, réduisant drastiquement les émissions d’oxydes d’azote et de dioxyde de carbone tout en contournant les pénuries de chauffeurs sur les longues distances. En connectant les flux transmanches en provenance du Royaume-Uni avec le marché ibérique via la plateforme multimodale perpignanaise, le groupe renforce l’attractivité du fret rail-route à grande vitesse à travers la France et accélère l’intégration logistique verte entre le nord et le sud de l’Europe continentale.
Montée en puissance logistique sur l’axe Calais-Perpignan pour le transport combiné
Face à la demande grandissante de décarbonation du transport lourd de marchandises, l’opérateur ferroviaire allemand CargoBeamer densifie nettement ses liaisons transeuropéennes en portant la cadence de son autoroute ferroviaire reliant Calais à Perpignan à huit allers-retours hebdomadaires. Spécialiste reconnu du transfert modal grâce à une technologie brevetée permettant le chargement automatisé de semi-remorques routières standard, […]