Conduit sous la maîtrise d’ouvrage de la Société du Canal Seine-Nord Europe dont le siège administratif est installé à Compiègne dans l’Oise, le gigantesque chantier de la liaison fluviale à grand gabarit franchit des étapes de génie civil capitales en vue d’une inauguration fixée pour 2033. Long de 107 kilomètres reliant Compiègne à Aubencheul-au-Bac dans le Nord, cet axe de transport intérieur dont le budget d’investissement réévalué atteint désormais 7,2 milliards d’euros contre 5 milliards initialement, constituera le maillon central du réseau européen Seine-Escaut. Si l’ouvrage traverse principalement la Picardie et le Nord-Pas-de-Calais, ses retombées économiques rayonneront directement jusqu’aux industriels et coopératives agricoles d’Alsace dans le Bas-Rhin et le Haut-Rhin, en leur ouvrant des itinéraires fluviaux directs vers le bassin parisien et les terminaux maritimes du port du Havre. Cette décarbonation du transport massif de céréales, matériaux de construction et conteneurs permettra de désengorger les corridors autoroutiers du quart nord-est tout en abaissant sensiblement le bilan carbone des flux logistiques alsaciens.
Le canal Seine-Nord Europe prépare de futurs axes de fret fluvial pour les entreprises alsaciennes
Conduit sous la maîtrise d’ouvrage de la Société du Canal Seine-Nord Europe dont le siège administratif est installé à Compiègne dans l’Oise, le gigantesque chantier de la liaison fluviale à grand gabarit franchit des étapes de génie civil capitales en vue d’une inauguration fixée pour 2033. Long de 107 kilomètres reliant Compiègne à Aubencheul-au-Bac dans […]
