Afin de sécuriser les trajets en transport collectif et d’améliorer la desserte fine des territoires périurbains, la Région Grand Est déploie depuis le 1er septembre une expérimentation innovante de descente à la demande sur son réseau interurbain Fluo Grand Est. Ce test grandeur nature concerne actuellement les usagers empruntant la ligne routière d’autocars L16, qui assure la liaison transfrontalière et industrielle entre Sarreguemines et Béning-lès-Saint-Avold en Moselle. Dès 17 heures, les voyageurs peuvent demander au conducteur un arrêt en dehors des points d’arrêt officiels fixes, grâce à quatre zones de dépose additionnelles créées pour les rapprocher au plus près de leur domicile ou de leur véhicule. Programmée jusqu’au 2 juillet 2027, cette initiative vise à évaluer l’impact du service sur le sentiment de sécurité et sur la fréquentation générale des lignes régulières. En cas de résultats probants, le dispositif pourrait être étendu à d’autres axes régionaux, une seconde phase pilote étant d’ores et déjà programmée avant la fin de l’année 2026 entre Lunéville et Rambervillers.
Afin de sécuriser les trajets en transport collectif et d’améliorer la desserte fine des territoires périurbains, la Région Grand Est déploie depuis le 1er septembre une expérimentation innovante de descente à la demande sur son réseau interurbain Fluo Grand Est. Ce test grandeur nature concerne actuellement les usagers empruntant la ligne routière d’autocars L16, qui […]
